В статье проанализирована неравномерность распределения интервалов между автомобилями в транспортном потоке. Предложена уточненная модель распределения интервалов, которая позволяет оценить возможность выполнения обгонов, что необходимо для моделирования движения транспортных потоков на участках дорог с различными дорожными условиями.