Straipsnyje pateikiamas elektromobilio stabdymo efektyvumo priklausomybės nuo svorio centro padėties tyrimas. Atlikus literatūros apžvalgą pastebėta, kad automobilio apkrovos pasiskirstymas tarp priekinės ir galinės ašių turi įtakos stabdymo efektyvumui. Bandymų rezultatai parodė, kad pridedant masę ties priekine elektromobilio ašimi, taip perkeliant svorio centrą arčiau priekio ir atlikus stabdymo bandymus, gaunami geresni elektromobilio stabdymo parametrai. Taigi siekiant optimizuoti elektromobilio stabdymo efektyvumą, būtina tinkamai paskirstyti elektromobilio ratams tenkančią apkrovą.