В современном научном мире большое внимание уделяется изучению и разработке эмпирических методов определения факторов, влияющих на процесс износа покрытия автомобильной дороги. Отдельную часть в теории взаимодействия колеса автомобильного транспорта с покрытием автомобильной дороги представляет изучение пятна контакта, а именно параметров, влияющих на его геометрические характеристики, и на сцепные характеристики в целом. Существует ряд конструктивных факторов, влияющих на размер пятна контакта, давление внутри шины, тип рисунка протектора, а также скорость движения транспортного средства. В теории изучения фрикционной пары «колесо-опорная поверхность» обычно принимают некоторые допущения. Основа, по которой катится колесо считается абсолютно жесткой, а форму пятна контакта принимают близкой к прямоугольной.