Rytinės Baltijos pakrantėje įsikūrę jūrų uostai- tai logistinės  grandinės tarp Rytų bei Vakarų jungtis, kurios pajėgumai gali turėti didelį poveikį krovinių srautų pasiskirstymui vis labiau globalėjančioje pasaulinėje rinkoje, ypač intensyvėjant skystųjų krovinių srautams tarp Rytinių ir Vakarinių Azijos bei Europos regionų. Suskystintų gamtinių dujų terminalo statyba- tai ekonomiškai efektyvus sprendimas, tačiau atsižvelgiant į neatsinaujinančių energijos išteklių panaudojimą pakankamai rizikingas. Straipsnyje analizuojami Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Lenkijos jūrų uostų skystųjų krovinių rodiklių dinamika, jūrų uostų specializacijos išryškėjimas bendroje krovos dinamikos bei pateikiamas Klaipėdos, Rygos ir Gdansko skystųjų krovinių krovos rodiklių palyginimas, perspektyvų vertinimas, suskystintų gamtinių dujų terminalo poveikis skystųjų krovinių krovos rodikliams bei atskleidžiamas susiformavęs pakankamas poreikis suskystintų gamtinių dujų terminalo statybai KVJU.